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9/10/11の3連休はHD青葉店にご来店ください! 店頭にすごいヤツが来ました・・・。

2019/02/05

FLTRXSEが入荷しました。

何がすごいって、見て下さいこのカラーリング!このグラデーションは圧巻です。

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実際の色に近くなるように頑張って撮りましたが是非実車を見に来て下さいネ♪


さて、Milwaukee-Eightエンジンがデビューして早3年目。

メディアのインプレで紹介されたり店頭にて試乗されたりと既に多くの情報をお持ちだとは思いますが、今日はカンタンではありますがMilwaukee-Eightについてのお話しを。


まずは「Milwaukee-Eight」の語源から。

「Milwaukee」というのは皆様ご存知の通りハーレーダビットソン本社の所在地ウィスコンシン州ミルウォーキーが由来です。

歴代ハーレーのエンジン名称で地名が使用されたのは初めての事です。


次に「Eight」ですがこれは数字の「8」の事。じゃ、何が「8」なの?って事ですが、これはエンジン内にあるバルブの数が8つ使われている事に由来します。

「なるほど。そうなのか。・・・で、バルブって?」と思いますよね?

エンジン型式によって例外はあるものの、エンジンにはシリンダー上部に混合気を取り込む弁(吸気側)と排気ガスをシリンダー外へ出す弁(排気側)が付いています。

これがバルブです。

TwinCamエンジンにはこのバルブが1シリンダーあたりに吸気側に1つ、排気側に1つと2つ付いてました。

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ハーレーは2気筒なので合計で4バルブとなる訳です。


これがMilwaukee-Eightでは吸気側に2つ、排気側にも2つと倍になり合計で8バルブになりました。

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TwinCamまでは吸気・排気ともに1つのバルブで行っていた工程をMilwaukee-Eightでは2つのバルブで行う事により、より多く吸気し、より多く排気する事が可能になりました。

このバルブ数が増えた事による効果は絶大で体感できる程にパワーアップ・トルクアップを実現しました。

私達ディーラースタッフが「Milwaukee-Eightになってパワーとトルクがアップしましたよ!」としつこいくらい言うのはこれの事なのです。


「本当にそんなに変わったの?」と疑問に思った方!


店頭に試乗車がございます。

「百聞は一見にしかず。」まずは乗ってみて下さい!

きっとMilwaukee-Eightの虜になるでしょう・・・。


最後にFLTRXSEの画像をじっくりお楽しみ下さい♪

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